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12 ENTRETIEN

FRANÇAIS

A Intervalle de changement d'huile du moteur

* La profondeur du carter d'huile de 90 mm est optionnelle.

**Intervalle de replacement standard

A Classification de l’Institut Américain du Pétrole (API): Ci-dessus CF

A Température ambiante: au-dessous 35 C

Huile de graissage

Avec les stricts règlements du contrôle des émissions actuellement en vigueur, les huiles pour moteurs CF-4 et CG-4

ont été mises au point pour être utilisées avec des carburants pauvres en soufre, pour des moteurs de véhicules

routiers. Lorsqu’un véhicule hors-route roule avec un carburant riche en soufre, il est conseillé d’utiliser une huile pour

moteur de la classe "CF ou supérieure" avec un indice de basicité élevé (un indice de basicité de 10 est recommandé).

A Huiles de graissage recommandées lorsqu'un carburant pauvre ou eiche en soufre est employé.

: Recommandable X : Non recommandable

*TBN: Indice de basicité

**Carburant

A Le type de spécification du carburant Diesel et le % du contenu en soufre (ppm) utilisés doivent satisfaire avec les

règlements applicables sur les émissions pour l’endroit où le moteur doit fonctionner.

A L’utilisation d’un carburant Diesel avec un contenu en soufre inférieur à 0,10% (1000 ppm) est fortement

recommandée.

A Si un carburant riche en soufre (contenu en soufre de 0,50% (5000 ppm) à 1,0% (10000 ppm)) est utilisé en tant que

carburant Diesel, vidangez l’huile pour moteur et le filtre d’huile à des intervalles plus courts. (environ la moitié)

A N’UTILISEZ PAS des carburants qui ont un contenu en soufre plus élevé que 1,0% (10000 ppm).

A Etant donné que les moteurs Diesel KUBOTA de moins de 56 kW (75 CV) utilisent les normes Tier 4 EPA et Tier 4

Interim, l’utilisation d’un carburant faible en soufre ou d’un carburant très faible en soufre est obligatoire pour ces

moteurs lorsqu’ils fonctionnent dans des régions régies par EPA aux Etats-Unis. Par conséquent, veuillez utiliser un

carburant Diesel No.2-D S500 ou S15 en tant qu’alternative à No.2-D et utiliser un carburant Diesel No.1-D S500 ou

S15 en tant qu’alternative à No.1-D pour des températures ambiantes au-dessous de -10 C.

1) No.1-D ou No.2-D, S500: Diesel pauvre en soufre (LSD) de moins que 500 ppm ou d’un % en poids de 0,05.

No.1-D ou No.2-D, S15: Diesel très pauvre en soufre (ULSD) 15 ppm ou d’un % en poids de 0,0015.

A L’huile de la classe CJ-4 est destinée à être utilisée pour des moteurs équipés avec le système DPF (filtre particulaire

Diesel) et elle n’est pas recommandée pour être utilisée avec des moteurs Kubota aux spécifications E3.

Modèles

*Profondeur du carter d'huile

124 mm * 90 mm

D1503-M-E3

D1703-M-E3

D1803-M-E3

V2003-M-E3

V2203-M-E3

V2403-M-E3

V2403-M-T-E3

200 heures 150 heures

Premier 50 heures

Classification

des huiles de

graissage

**Carburant

Remarques

Pauvre en

soufre

Riche en

soufre

CF *TBN 10

CF-4 X

CG-4 X

CH-4 X

CI-4 X

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