Karcher HDS 13-80 De Tr1 User Manual Page 172
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- Table of contents
- TROUBLESHOOTING
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MANUTENZIONE PERIODICA16
ITALIANO
[PROCEDIMENTO ] (le taniche di carburante
devono essere tenute più in basso rispetto alla
pompa di iniezione)
1. Per taniche di carburante che sono più in basso della
pompa di iniezione. Il sistema carburante deve essere
pressurizzato dalla pompa carburante elettrica del
sistema di alimentazione del carburante.
2. Se non si usa una pompa elettrica di rifornimento
carburante si deve attivare manualmente la pompa
attraverso una leva per squrgare.
3. Il filtro carburante primario, deve trovarsi sul lato della
pressione della pompa se la tanica di carburante si
trova più in basso rispetto alla pompa di iniezione.
4. Per l'operazione di squrgo, vedere i punti da (2) a (4),
sopra.
A Stringere il tappo dell'apertura di sfogo dell'aria della
pompa di iniezione carburante tranne quando spurga,
oppure potrebbe bloccare improvvisamente il motore.
[SERBATOIO DEL CARBURANTE SOTTO LA POMPA
DI INIEZIONE]
BControllo dei tubi del carburante
Per evitare lesioni personali:
A Procedere al cambio o al controllo
dei tubi del carburante solo dopo
avere arrestato il motore. Tubi
difettosi possono provocare incendi.
Controllare i tubi del carburante ogni 50 ore di
funzionamento. Quando o se:
1. la fascetta di serraggio è allentata, applicare dell'olio
alla vite della fascetta e serrare la fascetta
saldamente.
2. i tubi di gomma del carburante si consumano.
Sostituirli unitamente alle fascette di serraggio ogni
due anni.
3. i tubi del carburante e le fascette di serraggio risultano
consumati o danneggiati prima di due anni, sostituirli
o ripararli immediatamente.
4. Dopo la sostituzione di tubi e fascette, spurgare il
sistema di alimentazione del carburante.
A Se i tubi del carburante non sono installati, tapparli ad
entrambe le estremità con stoffa o carta pulite per
impedire che lo sporco penetri nei tubi. Lo sporco nei
tubi può essere causa del funzionamento non corretto
della pompa di iniezione del carburante.
(1) Serbatoio del carburante sotto la pompa di iniezione
(2) Pre-filtro
(3) Pompa eletrica o meccanica
(4) Filtro principal
(5) Pompa d'iniezione
(1) Fascette di serraggio
(2) Tubi del carburante
- Kubota Diesel Engine 1
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- SAFE OPERATION4 12
- 5SAFE OPERATION 13
- SAFE OPERATION6 14
- 7SAFE OPERATION 15
- 8 SAFE OPERATION 16
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- CHECKS DURING OPERATION 22
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- 10 MAINTENANCE 26
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- PERIODIC SERVICE 28
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- RADIATOR 33
- PERIODIC SERVICE18 34
- 19PERIODIC SERVICE 35
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- FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 64
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- OPERACION SEGURA6 202
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- OPERACION SEGURA8 204
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- 5FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 209
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- 15SERVICIO PERIÓDICO 219
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- 17SERVICIO PERIÓDICO 221
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- LOCALIZACION DE AVERIAS30 234
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- 33ESPECIFICACIONES 237
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