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12 MANUTENZIONE

ITALIANO

A Intervalli cambio olio motore e cartuccia filtro olio.

* La coppa olio da 90mm di profondità è opzionale.

**Intervalli della sostituzióne standard

A Classificazione API (American Petroleum Institute): oltre CF

A Temperatura ambiente: sotto 35 C

Olio lubrificante

Secondo le severe norme sul controllo delle emissioni ora in vigore, gli olii motore CF-4 e CG-4 sono stati sviluppati

per l’uso con carburanti a basso livello di zolfo, per i motori di veicoli destinati alla normale circolazione stradale.

Quando un motore di un veicolo non destinato alla circolazione stradale, utilizza un carburante con un alto livello di

zolfo, è consigliabile impiegare un olio motore con classificazione “CF o superiore” con un numero base totale elevato

(si raccomanda un numero base totale minimo di 10).

A Olio lubrificante raccomandato cuando si utilizza un carburante ad basso o alto livello di zolfo.

Raccomandabile X : Non raccomandabile

*TBN: Numero base totale

**Carburante

A Il tipo di specifiche del carburante diesel e contenuto in % (ppm) di zolfo, devono essere conformi alle norme sulle

emissioni applicabili per l’area dove il motore viene messo in funzione.

A Si raccomanda vivamente di utilizzare carburanti diesel con contenuto di zolfo inferiore a 0,10 % (1.000 ppm).

A Se viene utilizzato carburante diesel ad alto livello di zolfo (contenuto di zolfo da 0,50 % (5.000 ppm) a 1,0 % (10.000

ppm), cambiare l’olio del motore e il filtro olio con intervalli più brevi (circa la metà).

A NON USARE carburanti con contenuto di zolfo superiore all’ 1,0 % (10.000 ppm).

A Poiché i motori diesel KUBOTA hanno potenze inferiori a 56 kW (75 cav.) e utilizzano gli standard EPA Tier 4 e Interim

Tier 4, per questi motori è obbligatorio l’uso di carburante con basso tasso di zolfo o con tasso di zolfo molto ridotto,

quando vengono messi in funzione nelle aree disciplinate da US EPA. Per tale motivo, si raccomanda di utilizzare un

carburante diesel No.2-D S500 o S15 come alternativa a No.2-D, e utilizzare un carburante diesel No.1-D S500 o S15

come alternativa a No.1-D per temperature ambientali inferiori a -10 C.

1) No.1-D o No.2-D, S500: Diesel con basso tasso di zolfo (LSD), inferiore a 500 ppm o 0,05 wt.%

No.1-D o No.2-D, S15: Diesel con tasso di zolfo molto ridotto (ULSD) 15 ppm o 0,0015 wt.%

A L’olio di classificazione CJ-4 è stato progettato per l’uso in motori equipaggiati con filtro per particolato diesel (DPF) e

non è consigliato per l’uso nei motori Kubota con specifica E3.

Tipo di motore

*Profondità coppa olio

124 mm *90 mm

D1503-M-E3

D1703-M-E3

D1803-M-E3

V2003-M-E3

V2203-M-E3

V2403-M-E3

V2403-M-T-E3

200 ore 150 ore

Iniziale 50 ore

Classificazione

dell’olio

lubrificante

**Carburante

Note

Basso

livello di

zoflo

Alto livello

di zolfo

CF *TBN 10

CF-4 X

CG-4 X

CH-4 X

CI-4 X

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