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El funcionamiento del equipo puede resul-

tar peligros si no realiza el mantenimiento o

se llevan a cabo reparaciones, reconstruc-

ciones o ajustes que no correspondan con

los criterios de diseño del fabricante. Por lo

tanto, se deben poner a disposición lugares

de mantenimiento (en el mismo local o en

otro lugar), personal cualificado, y procedi-

mientos detallados.

El fabricante del aparato motorizado puede

suministrar manuales de piezas y manteni-

miento.

En casos excepcionales, no incluidos en

los manuales anteriormente mencionados,

consulte al fabricante del aparato motoriza-

do.

El mantenimiento e inspección de la unidad

se realizará de acuerdo con las siguientes

prácticas:

A a un mantenimiento planificado, le se-

guirán lubricación e inspección del sis-

tema: consulte las recomendaciones

del fabricante.

B sólo se permitirá realizar mantenimien-

to, reparaciones, ajustes e inspeccio-

nes del equipo a personal formado y

autorizado y de acuerdo con las especi-

ficaciones del fabricante.

Antes de comenzar la inspección y repara-

ción del aparato motorizado:

A elevar las ruedas del suelo o desconec-

tar la batería y usar cuñas u otros meca-

nismos positivos para para posicionar el

aparato;

B bloquear el chasis antes de trabajar en

él;

C desconectar la batería antes de trabajar

en el sistema eléctrico;

D el conector del cargador sólo se enchu-

fará en el conector de la batería y nunca

en el conector de la unidad.

La puesta en marcha del aparato motoriza-

do para comprobar el funcionamiento se

llevará a cabo en un área autorizada segu-

ra.

A Antes de poner el marcha el equipo:

(1) colocar en la posición de funciona-

miento;

(2) colocar los controles de dirección en

posición neutra;

(3) poner el interruptor en posición ON;

(4) comprobar el funcionamiento de los

dispositivos de control y advertencia, y

de los frenos;

B Antes de dejar el equipo:

(1) parar el equipo;

(2) colocar los controles de dirección en

posición neutra;

(3) parar el motor o apagar el interrup-

tor;

(4) apagar el circuito de control;

(5) si se tiene que dejar el equipo en

una inclinación, bloquear las ruedas.

Evitar los riesgos de incendios y tener equi-

po de protección de incendios en el área de

trabajo. No usar cualquier llama directa

para comprobar el nivel que cualquier fluido

o comprobar la fuga de cualquier fluido, es-

pecialmente electrolitos de la batería. No

usar recipientes abiertos de fuel o líquidos

inflamables de limpieza para las limpiar las

piezas.

Ventilar correctamente el área de trabajo,

dejar salir humos de escape, y mantener la

tienda limpia y seca.

Los frenos, mecanismos de dirección, con-

trol, dispositivos de advertencia, topes de

eje articulados, y componentes del bastidor

serán inspeccionados cuidadosamente y

con regularidad y se mantendrán en condi-

ciones de funcionamiento seguras.

Cualquier unidad que no esté en un estado

de funcionamiento seguro será retirada de

servicio.

Precauciones. No se realizarán reparaa-

ciones en ubicaciones de clase I, clase II y

clase III.

Sólo se realizarán reparaciones del siste-

ma eléctrico de aparatos a batería cuando

esta se haya desconectado.

Temperatura de funcionamiento.. Cuan-

do la temperatura de cualquier pieza de un

aparato motorizado es superior a la normal

y supone un peligro, se retirará el aparato

de servicio y no se volverá a poner en fun-

cionamiento hasta que no se haya solucio-

nado la causa del sobrecalentamiento.

Prevención de incendios. Se mantendrá

el equipo limpio y sin pelusas, exceso de

aceite y grasa en la medida de lo posible.

Es preferible utilizar productos no combus-

tibles para limpiar el equipo. No está permi-

tido utilizar líquidos inflamables [aquellos

que tengan puntos de inflamación de o su-

perior a 37,8ºC (100ºF)]. Se deberá tomar

precauciones ante la toxicidad, ventilación

e incendios con el producto o disolvente

usado.

Visibilidad de la placa identificadora: Las

denominaciones de tipo de equipo se indi-

can en la placa identificadora y no se deben

cubrir las marcas de tipo con pintura para

que no se vea la información de identifica-

ción.

Esta sección se refiere a las baterías usa-

das en los aparatos eléctricos. Los dos ti-

pos de baterías más usados son plomo y

níquel-hierro. Contienen soluciones quími-

cas corrosivas, como ácido o álcali y, por lo

tanto, representan un peligro químico.

Mientras se cargan, emiten hidrógeno y

oxígeno, que, en determinadas concentra-

ciones, son explosivos.

La instalación de carga de batería debe es-

tar ubicada en áreas designadas para este

fin; dichas áreas deben estar libres de ma-

teriales combustibles externos. Se deberán

ofrecer lugares para:

A tirar electrolitos derramados;

B Protección anti incendios;

C proteger el cuerpo de carga de daños

ocasionados por el vehículo, y

D ventilación adecuada para dispersión

de humos de baterías gaseantes.

Cuando se usan cargadores a bordo, se

deberá realizar la recarga en los lugares

designados para ello, y se deberán tener en

cuenta las exigencias eléctricas del carga-

dor y los servicios de protección anti incen-

dios.

Excepción: No será necesario disponer de

servicio de eliminación si se recarga sin re-

tirar la batería del vehículo.

En los casos en que la concentración de

ácido es superior al 50% (por encima de

1400 de gravedada específica) se debe su-

ministrar una fuente para lavar los ojos.

Se deberá suministrar un montacargas ele-

vado de transporte, o un dispositivo de ma-

nipulación de materiales similar para

manipular las baterías.

Los montacargas de cadena deben estar

equipados con contenedores de cadena de

carga. Cuando se usa un montacargas ma-

nula, se cubrirán las baterías descubiertas

con una hoja de contrachapado u otro man-

terial no conductor para evitar que la cade-

na manual provoque un cortacircuito en

conectores de células o terminales. Se usa-

rá una barra esparcidora aislada correcta-

mente con cualquier montacargas elevado.

Las baterías reinstaladas o nuevas debe-

rán cumplir o superar el tipo de batería indi-

cado en la unidad. Las baterías

reinstaladas deben ser colocadas y asegu-

radas correctamente en la unidad.

Se suministrará un inclinador de garrafón o

sifón cuando se use ácido en garrafones.

Cuando se diluya ácido sulfúrico concen-

trado para hacer electrolitos, SIEMPRE se

añadirá el ácido al agua, no a la inversa. El

personal de mantenimiento de batería utili-

zará ropa y gafas de seguridad, manga lar-

ga y guantes.

Excepción: quitar y sustituir baterías no re-

quiere el uso de ropa de seguridad.

Sólo personal formado y autorizado cam-

biará o cargará las baterías.

Las instalaciones eléctricas deben cumplir

el NFPA 70, el código eléctrico nacional, y

todas las normativas locales.

Colocar correctamente el aparato motoriza-

do y poner los frenos antes de cambiar o

cargar baterías.

Al cambiar baterías, los tapones de ventila-

ción deben estar en su sitio para evitar pul-

verizar electrolitos. Se debe poner especial

cuidado en asegurar que los tapones de

ventilación funcionan. La(s) tapa(s) de la

batería (o compartimento) deben estar

abiertar para dejar salir el calor y el gas.

Está prohibido fumar en la zona de carga.

Se deben tomar precauciones para evitar

llamas directas, chispas o arcos eléctricos

en las zonas de carga de baterías.

Las herramientas y otros objetos metálicos

se mantendrán alejados de las partes su-

periores de las baterías descubiertas.

MANTENIMIENTO Y PRÁCTI-

CAS DE RECONSTRUCCIÓN

NORMA DE SEGURIDAD

CONTRA INCENDIOS

Mantenimiento

Cambiar y cargar las baterías de

almacén

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