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Conserver une distance de sécurité avec

les bords des rampes, des plates-formes et

de toutes les autres surfaces de travail du

même type.

Lors du chargement et du déchargement des

unités dans des camions ou remorques, les

freins de ces derniers doivent être actionnés.

En outre, installer des cales de roue ou tout

autre dispositif de blocage mécanique similai-

re afin de prévenir les déplacements involon-

taires des camions ou des remorques.

Lors du chargement et du déchargement

d'unités motorisées dans des semi-remor-

ques non tractées, des supports peuvent

s'avérer nécessaires pour éviter tout ren-

versement ou basculement sur les côtés.

Signaler tout incident affectant des mem-

bres du personnel, des bâtiments ou du

matériel au chef d'équipe ou conformément

aux instructions reçues.

Ne pas ajouter d''accessoires à l'appareil ni

le modifier de quelque manière que ce soit.

Ne pas stationner à un endroit où l'appareil

risque d'entraver les issues de secours, les

cages d'escaliers ou les équipements de

lutte contre lincendie.

Respecter le code de la route, y compris les

limites de vitesse des chantiers. Dans des

conditions de circulation normales, serrer à

droite. Maintenir une distance de sécurité

avec le véhicule qui précède, en fonction de

la vitesse. Garder le contrôle de l'unité en

toutes circonstances.

Céder la priorité aux piétons ainsi qu'aux

véhicules d'urgence comme les ambulan-

ces et les camions de pompiers.

Ne pas dépasser une autre unité circulant

dans la même direction au niveau des croi-

sements, des angles morts ou tout autre

endroit dangereux.

Traverser les voies ferrées à angle droit

lorsque c'est possible. Ne pas garer l'appa-

reil à moins de 1,8 m de la voie ferrée ou du

rail le plus proche.

Veiller à conserver une vue bien dégagée

du trajet à emprunter et être attentif à la cir-

culation des autres véhicules, aux déplace-

ments des membres du personnel, ainsi

qu'aux espaces de dégagement.

Monter et descendre les côtes lentement et

avec prudence. Si possible, éviter de tour-

ner et faire particulièrement attention en

côte et sur les rampes où il faut normale-

ment se déplacer en ligne droite.

Quelles que soient les conditions de circu-

lation, conserver une vitesse permettant

d'arrêter l'appareil en toute sécurité.

Lors du démarrage et de l'arrêt, ainsi que

dans les virages et lors des changements

de direction, effectuer les manuvres sans

à-coups afin de ne pas renverser le charge-

ment et/ou l'unité.

Ne jamais adopter de conduite dangereuse

(cascades, acrobaties etc.)

Ralentir sur les sols mouillés et glissants.

Avant de déplacer l'appareil sur un pont de

chargement ou un pont de laison, s'assurer

que celui-ci est correctement sécurisé.

Avancer prudemment et lentement sur le

pont de chargement ou pont de liaison. Ne

jamais dépasser la charge maximale auto-

risée.

Ne pas monter des unités sur un élévateur

à moins d'y avoir été spécialement autorisé.

Ne pas dépasser la capacité de l'élévateur.

Dans ce cas, approcher lentement de l'élé-

vateur et entrer tout droit lorsque celui-ci est

arrêté à niveau. Ensuite, placer les com-

mandes de l'appareil en position neutre,

couper le contact et serrer le frein de sta-

tionnement. Il est préférable que les mem-

bres du personnel éventuellement présents

dans l'ascenseur en sortent avant l'entrée

ou la sortie de l'unité.

Dans les virages, ralentir et adopter une vi-

tesse de sécurité adaptée à l'environne-

ment d'utilisation. Les virages doivent être

abordés sans à-coups.

Le fonctionnement manuel de l'unité moto-

risé requiert la prise en compte des consi-

gnes de sécurité qui suivent :

A ne jamais l'utiliser en ayant les mains

grasses ;

B il est recommandé de revêtir une pro-

teciton pour les pieds ;

C ne pas chevaucher l'unité ;

D garder les jambes à distance du châssis

de l'unité pendant le fonctionnement.

E toujours conserver les mains et les

doigts dans la zone protégée de la poi-

gnée de contrôle ;

F faire attention lors du déplacement en

marche arrière en raison des caractéris-

tiques de direction ;

G faire attention lors du changement de

direction ;

H ne jamais dépasser la vitesse normale

d'un piéton (env. 5,6 km/h - 3,5 mph) ;

toujours placer les deux mains sur la poi-

gnée de contrôle lors du fonctionnement ;

J piloter avec toujours une main sur les

commandes.

Au début de chaque prise de poste et avant

chaque utilisation de l'unité, vérifier l'état de

l'appareil, en inspectant tout particulière-

ment les éléments suivants :

A état des pneus

B sur les pneumatiques, vérifier la pres-

sion de gonflage

C fonctionnement de l'avertisseur et

autres dispositifs de sécurité

D dispositifs d'éclairage

Ebatterie

F commandes

G chaînes et câbles

H interrupteurs de fin de course

I mécanisme de direction

J autres éléments ou dispositifs supplé-

mentaires, conformément aux instruc-

tions de l'exploitant et/ou du fabricant.

Si le véhicule a besoin d'être réparé ou pré-

sente un risque quelconque, l'utilisateur

doit le signaler immédiatement à son res-

ponsable et ne pas utiliser l'appareil avant

résolution du problème.

Si, en cours d'utilisation, le véhicule s'avère

dangereux de quelque façon que ce soit, si-

gnaler immédiatement le problème au res-

ponsable concerné et cesser l'utilisation de

l'appareil avant résolution du problème.

Ne pas éclairer les batteries à l'aide d'un flam-

me vive pour vérifier le niveau d'électrolyte.

Ne pas effectuer de réparations ou réglages à

moins d'y être expressément autorisé.

L'utilisation de l'appareil peut devenir dan-

gereuse si l'entretien est négligé ou si la re-

mise en état ou les réglages nécessaires ne

sont pas effectués en conformité avec les

recommandations du fabricant. Par consé-

quent, il est nécessaire de prévoir des ate-

liers de maintenance, à l'intérieur ou

l'extérieur des bâtiments, avec du person-

nel dûment formé, ainsi que d'établir des

procédures détaillées.

Il est possible d'obtenir des guides des piè-

ces détachées ainsi que des manuels d'en-

tretien auprès du fabricant de l'unité.

Dans certains cas rares, non traités par ces

manuels de référence, consulter directe-

ment le fabricant de l'unité.

La maintenance et l'inspection de l'appareil

doivent être effectuées conformément aux

procédures suivantes :

A Les intervalles prescrits pour la mainte-

nance, la lubrification et le contrôle du

système doivent être respectés; se re-

porter aux instructions du fabricant ;

B La maintenance, les réparations, les ré-

glages et l'inspection de l'appareil doi-

vent être confiés exclusivement à des

personnes formées et habilitées et ef-

fectués conformément aux recomman-

dations du fabricant.

Avant de commencer toute inspection ou

réparation de l'unité :

A soulever les roues motrices du sol ou

débrancher la batterie et utiliser des ca-

les de roues ou un autre procédé méca-

nique conçu pour assurer

l'immobilisation de l'unité ;

B bloquer le châssis avant toute interven-

tion sur celui-ci ;

C débrancher la batterie avant d'intervenir

sur le système électrique ;

D brancher le connecteur du chargeur ex-

clusivement sur le connecteur de la bat-

terie et jamais sur celui de l'appareil.

Le contrôle du fonctionnement de l'unité

doit être effectué dans une zone autorisée

et sécurisée.

A Avant d'utiliser l'autolaveuse

motorisée :

(1) se mettre en position de service ;

(2) régler les commandes de direction

en position neutre ;

(3) mettre le commutateur sur ON ;

(4) contrôler le fonctionnement de la di-

rection, des avertisseurs et des freins ;

Déplacement

Entretien de l'appareil par l'utilisa-

teur

PROCEDURES D'ENTRE-

TIEN ET DE REMISE EN

ETAT

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